发布时间:2024-08-30 11:26:23 来源: sp20240830
中新网 3月3日电(中新财经记者 谢艺观)“建议机场在规划阶段,深入分析机场功能和市场需求,因地制宜进行选址和建设。”全国政协委员、春秋航空董事长王煜近日表示。
在他看来,机场的“两远”问题一直影响着旅客的出行体验。一是机场越建越远,离市区五六十公里也不在少数,旅客往往需要提前3个小时以上出门;二是机场的登机点远,部分机场由于候机楼较大,旅客步行很久才能到达登机点。
他认为,造成机场“两远”问题的根源许多在于机场“超需定位”。“机场定位‘错配’所带来的‘两远’问题,不仅消耗土地资源多,建造和运营成本高,旅客体验差,更大幅降低了民航服务地方经济发展的效率。”
王煜建议机场的规划建设紧密切合实际定位和市场需求,并对投入产出效益进行评估。另外,机场选址靠近经济辐射中心,提高出行效率。若城市远期对航空需求量较大,可采取“一市多场”模式,并考虑空域资源和地面交通的承载能力和效率,就近规划建设两个或多个规模适中的机场,来分散运营和保障的压力。
考虑到候机楼规模的增大导致旅客步行距离过长,且建设成本高、运行能耗大。王煜建议根据市场需求和机场定位,建设规模体量适中,资源节约型的候机楼,让旅客不用在机场里“远行”。“即便是大型枢纽机场,也尽可能采取‘一场多楼’模式,修建多个体量适中的候机楼,替代‘大体量、大跨度、高难度’大型单体候机楼,方便旅客的同时,降低成本,节能减排。”
除了优化机场选址和建设,王煜还关注中西部地区机场少的问题。他建议进一步加大中西部地区的机场建设,满足中西部经济、民生、国防的迫切需要。(完) 【编辑:张子怡】