“同心号”盾构机穿越津京唐高速公路，助高水平推进区域交通一体化

　　 中新网 北京3月22日电 (记者 夏宾) 中新网 记者22日了解到，近日，由中交天和自主研制并应用于京滨城际铁路咽喉工程—1号隧道掘进的“同心号”盾构机，以“零扰动”模式成功穿越津京唐高速公路这一重大风险源，助力高水平推进区域交通一体化。

　　据悉，该盾构机总长度约140米，开挖直径13.8米，总重量约3000吨，国产化率超过98%，是截止到目前天津地区应用的最大直径盾构机，被誉“津门第一”。

　　深化新“协同”，中交天和正助力打造“轨道上的京津冀”。

　　据悉，地铁22号线是打造“轨道上的京津冀”的标志线路，是北京市首条跨省域城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展的首条城市轨道交通示范线路。其中，河北段约30公里，预留通往天津市蓟州区的接口。建成后，三河市到北京城市副中心仅需约9分钟，到北京城市中心仅需约30分钟。

　　中交天和提供全部所需6台刀盘直径8.29米、总长度约109米的盾构机，为每台盾构机配置智能化掘进管理、搭载无级调速拼装、带内置式传感器的铰接装置、自动导向测量和掘进管理、长距离掘进不换刀、刀盘清洗及注入装置、盾尾间隙自动测量等世界领先技术。

　　 中新网 记者了解到，目前，已累计掘进7200米，成型隧道内壁实现零渗漏，管片拼装错台控制在3毫米内。

　　2024年，是京津冀协同发展重大国家战略提出十周年。官方强调，以更加奋发有为的精神状态推进各项工作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区示范区，这为深入推进京津冀协同发展指明了前进方向，提供了根本遵循。

　　下一步，中交天和将继续深度融入京津冀协同发展重大战略，充分发挥专业领域技术优势，助推区域交通互联互通，高水平推进京津冀交通一体化，为促进区域协调发展、形成新的经济增长极增添新活力注入新动能。(完) 【编辑:陈海峰】