如何接神十八乘组回家?总结出哪些搜救回收战法?来看→

发布时间:2024-12-06 06:45:43 来源: sp20241206

  按计划,11月4日凌晨,神舟十八号航天员乘组将返回东风着陆场,以往在每一次神舟飞船返回舱落地的时候,最先赶到现场的一般都是空中分队。在这一次神舟十八号搜救回收任务中,空中分队面临着怎样特殊的困难,他们又在做着什么样的准备?戳视频↓一起看看神十八乘组返回之前的最后一次演练。

  本次神舟十八号搜索回收任务是在夜间进行,凌晨时分的东风着陆场,四周一片漆黑,月亮和星星仿佛都藏了起来,怎样才能在暗夜条件下顺利完成任务,是空中分队面临的最大挑战。任务前夕,空中分队都会进行认真细致的准备,1比1全系统综合演练也会至少进行两次。

  凌晨4点多,全系统综合演练结束,搜索回收空中分队演练任务圆满完成。飞行员们虽然疲惫,但是精神状态依然饱满,其实他们的任务从前一天下午4点左右就开始了。

  卫国,是神舟十八号搜索回收空中分队通信机机长,有丰富的驾驶及搜救任务经验,虽然他已经执行过十次神舟飞船的搜救回收任务,但是在暗夜条件下飞行,只有两次任务经验,所以对他来说,这次任务也会有诸多挑战。

  除了暗夜,东风着陆场复杂的地形地貌、多变的气象条件和风沙,都给空中分队的保障、维护以及飞行员的驾驶带来了一定困难。

  神舟十八号搜救回收空中分队 卫国:这个地方属于大戈壁,沙石比较多,灰尘比较大,飞机在着陆过程中,我们座舱里边的机长、副驾驶,包括空中机械师以及后舱领航员,还有安全员,我们这5个人要共同配合,每个人要报自己的数据,比如报高度、剩余距离、地速,还有目测。如果你发现了,你要第一时间说,每个人都要有口令的,一直保持飞机稳定的下滑线,直至飞机到后、落地。

  飞行40分钟左右,空中分队抵达补给点,进行人员物资搭载。由于执行任务的时间是在凌晨,飞行员要利用间隙时间好好休息,而此时却是空中机械师的工作时间。因为搜救回收区域风沙很大,直升机起飞和降落时,瞬间扬起的飞沙走石会对机体表面、发动机进气道以及旋翼尾桨等重要部位造成一定程度的磨损,机械师要及时进行检查和维护,将风沙对直升机的影响降到最低。

  神舟十八号搜救回收空中分队 高卓飞:沙土对直升机影响还是比较大的,我们前期对旋翼翼尖位置也进行了防护,已经涂了一些特种的防护清漆,每次下来之后,我们重新再涂上清漆,这样对旋翼也是一个保护。每次飞行结束之后,整流罩打开以后对里面的叶片进行检查,如果叶片的损伤超过一定尺寸,就要进行发动机的更换。

  休整时间结束,凌晨时分,执行搜救回收任务的五架直升机再次起飞,前往各待命点。在无月光的暗夜,飞行员们目视飞行难度增大,飞行员对地标、障碍物的辨识度降低,需要依靠仪表和照明系统辅助。

  为了应对这次暗夜任务,神舟十八号搜救回收分队在每架直升机上都配备了一名领航员。

  神舟十八号搜救回收空中分队 王雯娟:在暗夜飞行是漆黑一片,相当于把你扔到一片漆黑的大海里面,就像一片黑洞一样。一个是心里有点害怕;再一个是没想到大漠的风那么厉害,当时戈壁滩上卷起的沙子,直接把我的脸打得特别疼,瞬间我的鼻孔眼睛里面全是沙子。

  长时间处于黑暗环境中,人的生理节律会受到影响,而且视觉在从机舱内明亮仪表到舱外黑暗环境转换时,可能出现错觉,例如误判高度和距离。对空中领航员而言,夜间领航压力增大,更加需要依赖设备和自身能力,而且要长时间保持高度警惕。

  怕黑似乎是女孩儿的天性,但是朱娜和王雯娟不仅要克服内心的恐惧,还要沉着冷静,通过地图和设备,以及机组成员提供的信息及时做出判断,并且迅速转换成坐标并提供信息,朱娜和王雯娟形容她们的工作就像是“空中导航语音包”,还是需要实时更新的那种。

  神舟十八号搜救回收空中分队 王雯娟:就有点像在空中给飞机画一条预定航线,当地面监测站中心指挥大厅给我发一个数据过来,发一个坐标过来,我们需要快速换算成所需要的航向、距离,还有速度。

  结合此前经验

  总结4段5步搜救回收战法

  凌晨1点,神舟十八号搜救回收空中分队演练继续,在通报两次落点预报后,5架直升机迅速抵达各待命点,等待航天员们回家。演练中,搜救回收空中分队还结合此前经验,总结出了4段5步搜救回收战法。

  这十几分钟是最紧张的时刻,模拟信标机一开机,直升机就开始搜索信标信号,返回舱离开黑障区后,五架直升机会接到第三次落点预报,然后根据预报落点适时调整待命位置,在几分钟之内,返回舱就会打开降落伞,抛掉防热大底,空中分队随之进行收拢飞行。返回舱着陆的同时,空中分队就到达了着陆点上空,开始陆续组织降落。

  神舟十八号搜救回收空中分队 郑明明:这一次我们结合前6次的搜索回收经验,总结了4段5步法的一个搜索回收的战法,4段法主要是调整段、进入段、下滑段和平飞段这4个阶段。

  神舟十八号搜救回收空中分队 郑明明:5步法主要是在飞机到达落地点上空有一个5步法,主要是稳、判、收、报和这就是我们结合前期的6次回收的经验,还有沙漠地区的这些特点,总结的这一套战法。还需要5架飞机,在空中协同配合,谁先到谁后到,指挥机肯定要先到,医监医护的这架飞机要先落地,要保证第一时间能够得到返回舱的情况。

  航天员出舱后,医监医救人员要对他们进行体格检查,排除一切可能的风险,之后再转移到医监医救直升机上。

  空中分队的医监医救直升机,能够搭载较多的搜救设备,还可容纳多名工作人员一同前往任务区域。机舱内部空间较为宽敞,方便安置航天员,便于开展必要的急救处理等相关工作。

  凌晨3点半左右,5架直升机做好起飞准备,在转运途中,医监医救人员会密切关注航天员的身体状况,继续进行必要的医疗监测和护理工作,确保其身体状态稳定,直到将航天员安全送达指定的医监医保场所,以便开展进一步的全面身体检查、恢复和隔离疗养等后续流程。至此,神舟十八号搜救回收空中分队的演练顺利完成。

【编辑:李骏】